le Rotor

le Rotor
Description bref du rotor :

Il existe maintenant une fourche a rotor ( c'est un prototype )

La fourche a rotor servira a plaqué des Barspins ( faire tourner le guidon sur un
tour )
ou d'autres figures encore.

Plusieurs problemes sont survenus lors de sa fabrication ! Il fallait que "tout baigne"

Ce sont les freres Pages qui se sont chargé des essaies su rotor

Charles Pages rentre le tout premier Backflip Barspin au SX de Bercy en 2006

# Posté le mardi 10 avril 2007 17:34

Modifié le vendredi 13 avril 2007 08:21

Seatgrab Indian VS Tsunami

Seatgrab Indian VS Tsunami
Es tu plutot Seat Grab Indian ou

plutot Tsunami ??


Classement Provisoire

Tsunami : 14 votes

Seat grab Indian : 5 votes

# Posté le mercredi 11 avril 2007 05:02

Modifié le samedi 12 avril 2008 06:48

Honda CRF 450cc

Voila ce que j'ai fais avec une Honda CRF (Toute d'origine)Donnez moi votre avis !
Merci d'avance
Honda CRF 450cc

# Posté le mercredi 11 avril 2007 05:07

Modifié le mardi 01 mai 2007 15:23

Essaie de Déco

Essaie de Déco
C'est un essai que j'ai fait sur la Suzuki RM 250 a un
passioné de mon village

( Je me suis legerement inspiré de la Deco a Travis Pastrana :) )



Son Skyblog : Mxriders01

vous me trouveré en page 16- 17- 18 (Doch)

# Posté le mercredi 11 avril 2007 05:12

Modifié le samedi 02 juin 2007 12:10

Comment transformer sa motocross origine en motocross de FMX

Comment transformer sa motocross origine en motocross de FMX
Comment préparer sa moto ?



Vous voulez faire du FMX mais vous avez une moto cross de série. Il faut donc changer quelques petites choses pour que la moto soit opérationnelle à faire du freestyle. Suivez les étapes suivantes pour changer votre brêle de cross en pure brêle de FMX.

1/ Créer des grabes.

Pour pouvoir faire des seat grabs et autres variantes il faut que la moto possède des grabs. Pour cela il faut découper les plaques latérales de la moto pour pouvoir y passer les mains. Il ne faut pas hésiter à faire des grabs assez grands pour pouvoir faire des tricks plus approximatifs. Les grabs seront plus sûr si on colle au niveau de ceux ci du grip ( grip de skate par exemple...).

2/ Utiliser un guidon sans barre.

Pour pouvoir passer les jambes au dessus du guidon il est préférable de placer un guidon sans barre. les tricks seront ainsi facilités.

3/ Creuser la selle.

Pour facilité le passage des jambes de part et autres de la selle il faut donc creuser la selle. La selle peut être creusée grâce à des couteaux éléctriques à viande et peut être affinée grâce à une lime à bois.

4/ Durcir les suspensions.

Pour faire des gros jumps il faut donc durcir les suspensions.

5/ Le moteur.

Le moteur peut être boosté un peu. Il faut donc privilégier un moteur SX plus rageur.

6/ La découpe des gardes boues.


Il faut (pour le style surtout) découper les gardes boues avant et arrière avec une scie à métaux.

7/ La déco.

Quelque chose de très important aussi est la déco. Une déco perso est utile pour se démarquer des autres riders. Plus la moto sera unique et attirante plus elle attirera le regard et les sponsors. Aller la déco s'est important.


Suivez ces différentes étapes et vous aurez une FMX bike qui pourra absorber les jumps et attirer le regard. Bon ride à tous !!

# Posté le mercredi 11 avril 2007 16:15

Modifié le dimanche 03 juin 2007 12:55